En septembre 2018, alors que je me baladais avec mon chien à Saint-Mathieu, j'ai remarqué des panneaux indiquant que le chemin Saint-Édouard était fermé à la circulation. Je ne pus m'empêcher de l'emprunter pour constater la nature des travaux. La municipalité de Saint-Mathieu a octroyé un contrat à Pavages Chenail pour le nettoyage des fossés de drainage et la réfection de la route.
Différents engins furent utilisés, voici ceux que j'ai pu photographier.
Le recyclage à froid de la chaussée fut sous-traité à Eurovia Québec. L'entreprise a utilisé cette recycleuse Wirtgen WR2500S.
Cette niveleuse John Deere 772GP accompagnait la recycleuse à froid de la photo précédente. Cette machine a six roues motrices et est articulée entre la cabine et le moteur (notez le cylindre hydraulique entre le marchepied et la roue arrière).
Ce finisseur Cederapids CR552 portait la marque Terex sur le dossier des siège, il a donc été fabriqué entre 1999 et 2013. Comparez ce finisseur avec le Cedarapids CR551 que j'ai photographié en 1989.
Un rouleau tandem articulé Hamm HD140. Les deux rouleaux sont vibrants sur cette machine. Le fabriquant bavarois Hamm fut acquis par le Groupe Wirtgen en 2000.
Lorsque je fis remplacer les pneus sur ma voiture, j'observai avec intérêt la machine utilisée par le mécanicien pour démonter et remonter les pneus sur les jantes. J'imaginai que des appareils similaires devaient exister pour remplacer les pneus des engins de chantier. Jusqu'à ce que je visionne les vidéos suivantes :
Pour ce qui est du montage sur les jantes, les pneus de cette chargeuse-pelleteuse John-Deere 310E sont similaires à ceux d'une voiture.
Sur cette chargeuse Kawasaki 65SV, les pneus sont maintenus sur les jantes par des anneaux de retenue.
Je réalisai ensuite que le remplacement de pneus et la réparation de crevaisons sur les engins de chantier se font généralement sur les chantiers... La tâche est simple mais rude et requiert une bonne dose d'huile de coude.
Sur les pneus de plus grande taille, comme ceux des camions-bennes utilisés dans les exploitations minières, la taille des pneus impose l'utilisation d'outils spécialisés pour les manipuler.
Notez la taille des ouvriers par rapport au pneu dans cette vidéo...
On voit ici la pose d'une rustine sur un pneu de grande taille. Le coût élevé de ce type de pneus justifie amplement la somme de travail requise.
Cette photographie fut prise à Saint-Hubert en 1989, au coin des boulevards Marie et Taschereau. Le restaurant Claude St-Jean est disparu depuis longtemps, mais l'hôpital Charles-LeMoyne et le bar laitier Dairy Queen sont toujours là. La chargeuse-pelleteuse Case 680K était utilisée pour charger le trottoir préalablement brisé dans des camions-bennes.
L'œil averti remarquera la talon soudé au fond du godet de la chargeuse,
permettant de transporter les plaques d'acier servant à couvrir
temporairement les tranchées.
Au milieu du dix-neuvième siècle, Jerome Increase Case conçut une machine capable à la fois de battre le grain et de le nettoyer. Il ouvrit une usine pour fabriquer son invention en 1844. Pour faire fonctionner ses batteuses à grain, Case se mit à fabriquer des machines à vapeur mobiles en 1869. Certaines de ces machines évoluèrent en tracteurs à vapeur. Le premier tracteur à combustion interne Case fut introduit en 1904. Case pris possession de la American Tractor Corporation (ATECO) en 1957. En plus d'une gamme de tracteurs chenillés, ATECO avait développé une rétropelle et recherchait un tracteur convenable sur lequel l'installer. Avec le développement du modèle 320, Case avait le tracteur idéal. C'est ainsi que la première chargeuse-pelleteuse intégrée (une machine conçue spécifiquement dans ce but et dont toutes les composantes proviennent d'un seul fabriquant) vit le jour. Ce fut le début de la division d'engins industriels et de terrassement Case.
Cette Case 320 est l'ancêtre de la 680K dont fait mention cette page.
En 1963, Case lança une nouvelle gamme de chargeuses-pelleteuses : la série Construction King, offerte avec moteur à essence ou diesel. La série Construction King propulsera Case au premier rang des ventes de chargeuses-pelleteuses. La Case 680K, comme celle photographiée plus haut, fut produite de 1984 à 1988. Avec un poid de 14 900lbs
(6758,5kg) et une profondeur de creusage de 16,5 pieds (5m), c'était une
machine de taille respectable. Notez le moyeu des roues arrière : il contient l'engrenage de réduction finale à
planétaire.
